|
|
|---|
|
Uddrag fra nyhedsbreve 2008 |
|
|
|
2008-01-04 Status 2007. Godt Nytår! Året er forløbet uden regnskabsmæssige overraskelser, hvor udsendelsen af Nyhedsbrevene pr. E-mail, synes at forløbe uden problemer, og følgelig med styrkelse af økonomien. Regnskab 2007 er udsendt sammen med dette Nyhedsbrev.Af foreningens både er Camillo og Nemlig-Ja solgt i løbet af året. Nyhedsbrev Nr.4 / 2007. På grund af stofmangel er Nyhedsbrev Nr.4 / 2007, der var annonceret til udsendelse november / december 2007, udskudt til udsendelse nu, som Nyhedsbrev Nr.1 / 2008.Nyt medlem Bruno Sefbom, der ejer en 1976 Flybridge nr. 346 der ligger i Stockholm, er blevet medlem, og ønskes held og lykke med anskaffelsen og medlemskabet af foreningen. Forlist. Spedeworth byggenummer 068, er under sejlads ud for Cumbria i nordvest England, sunket på grund af brand i motorrummet. De ombordværende blev reddet af kysttjenesten og båden blev forsøgt bugseret i havn, men sank undervejs. En pdf-artikel fra en engelsk reportage, er lagt ind i Registret på hjemmesiden. Det bringer mig til at minde om, at man skal sikre sig, at de olieslanger der føder turboen, er hele og uden revner, da det i adskillige tilfælde har ført til brand, hvis olie sprøjter ud og rammer den glohede turbo. Renovering af Moonlight 265. Hele Anna & Hennings beretning er lagt ind her på hjemmesiden tillige med fotos taget under processen. Træf 2008 Vi prøver noget nyt i år. Alle som i princippet gerne vil deltage i et træf, sender mig en mail med deres ønske om sted og tidsrum for placering af træffet. Herefter vil jeg prøve at finde det sted som ligger nærmest de flestes ønsker. Det hele er som sædvanligt uden bindende tilsagn, så fyr løs! Svar udbedes snarest, senest mandag 4.februar. Stilhed Her ved vintertide er der meget stille på Moonrakerfronten, - intet, absolut intet sker! Foreningens mailboks er tom og stille som graven! Vor hjemmeside er naturligvis stadig besøgt, om end sommerens besøgstal på over 11000 på en måned, langt fra nås (december 5726). Hvis ikke man har for travlt med andre ting (hvilket man meget nemt kan have, -hvilket jeg selv kender til!), kunne man måske reflektere over, om der skulle være nogle hændelser eller tiltag, som kunne deles med andre Moonrakerejere? Kontingent 2008. Prisen er som sidste år 75.-DKK, og beløbet kan overføres til Danske Bank (reg.nr.4310) konto 4310500208. Fra Skandinavien bruges Danske Bank, Store Kongensgade 49, 1264 København: IBAN: DK83 3000 4310 5002 08 / SWIFT - BIC: DABADKKK. Ved bankoverførsel fra udlandet er det billigst, hvis man krydser af i feltet hvor udgifterne deles mellem sender og modtager, men så skal der lægges 20.-DKK til det beløb man sender, da min bank beregner sig 20.- for overførslen, som de trækker fra det overførte beløb. Check venligst ”EnkeltRegnskab 2007” og træk fra eller læg til kontingentet for 2008, alt efter om man har penge til gode eller (-) skylder. 2008-04-13 Nyt medlem. Brian Crosby, som ejer nr. 337 Victoria’s Joy og ligger i Brighton, England, er blevet medlem, og han ønskes velkommen i foreningen. Både til salg. Egon og Karen har købt en spritny amerikansk båd, og har derfor deres Moonraker 1988'eren nr. 401 til salg og den er derfor lagt ud på vores salgsside. Shame on them! Stella Nova nr. 286 er ligeledes til salg. De ønskes begge held og lykke med salget.Hjemmeside - Oplysninger om skrog opbygning m.m. er tilføjet Datasiden. Service / Moonraker Data / Skrog konstruktion. - Dansk Sejlunions udkast til købekontrakt er lagt ind på Bibliotek / Dokumenter / DS_slutseddel brugtbaad.pdf
- Der bliver henvist til vor hjemmeside fra andre bådtypers hjemmesider, da
man er af den mening, at der er oplysninger, som alle kan bruge, og det er
vi da ikke kede af! Når der søges på Moonraker, kommer flere af vore sider
op som de øverste, hvilket bl. andet skyldes, at der er så mange der linker
til den Chivas 169. Sven Erik Sørensen har fået afprøvet sine nyinstallerede Cummings diesler, og forventer søsætning indenfor den nærmeste tid. Han har i øvrigt lovet at gøre sig nogle tanker om en beskrivelse af hele forløbet af motorskiftet til Nyhedsbrevet, som nu har varet næsten 2 år. Træf 2008. Der er ikke planlagt noget træf i år. Men stadigvæk vil man jo kunne løbe ind i andre Moonrakere, enten fra foreningen, eller fremmede både, som man kan få sig en Moonrakersnak med (husk at tage billeder af dem samt oplysninger i øvrigt til vort Register). New Moonraker. Min kontaktmand oplyser at der stadig er gang i projektet, men kan i øvrigt ikke oplyse nærmere. Kontingent 2008 Nogle enkelte har ikke fornyet deres medlemskab. Skulle det skyldes en forglemmelse, er hermed rettet en venlig påmindelse. Næste Nyhedsbrev. Næste ordinære Nyhedsbrev forventes udsendt i august / september 2008. 2008-08-18 Nyt medlem. Claus Bøye Petersen, som ejer Lotus Nr. 248 (ex. Aventura, ex. San Marco, ex. Condor) er blevet medlem og ønskes velkommen i foreningen.Ny Moonraker En mail fra Nick Warner, som tilsyneladende er den tidligere omtalte person, der har gjort indsigelse over handlen med Moonrakerboats.net, oplyser, at hvis han får rettighederne, stiler efter, at have den første båd i vandet tidligt 2009. Han har skaffet sig rettighederne til web adresserne Moonraker.co.uk og Moonraker.eu. Her i august har jeg så modtaget endnu en mail, denne gang fra en David Tyacke, som skriver, at han meget vel kender Dave Lancashire and Gill Algor, idet mange andre har udestående dem, og de har adskillige selskaber bag sig, som er gået konkurs. I øvrigt er www.moonrakerboats.net nu suspenderet, hvilket i høj grad tyder på at tingene er gået i hårdknude. Registrerede Moonrakere. Antallet af Moonraker 36 registrede i vort Register er nu oppe på 275, hvilket er ca. 69% af de producerede. Nogle af disse er sandsynligvis gengangere, da det eneste der kan forhindre det er, hvis man har byggenummer på dem alle, hvilket vi desværre ikke har! Men 60-65% har vi givetvis!Hjemmeside. - Gasflaske 11kg i rum bag flybridgesæde. 2. april 2003 trådte nye »gasregler« for bl.a. lystbåde i kraft under betegnelsen »Forskrift nr.3«. Det skete for at tilpasse de danske regler til dem, der gælder i resten af EU. Søfartsstyrelsen ønskede samtidig en regelsanering, hvorfor de tidligere specielle regler for lystfartøjer er ophævet og indlagt i ovennævnte forskrift, som gælder for alle skibe. Nyt er en lempelse i reglen om mængden af F-gas i båden. Tidligere var seks kilo maksimalt. Nu tillades op til to gange 11 kilo, -men så skal gaskassens drænhul også forøges til minimum 19 mm i diameter. Desværre er der ikke plads i den oprindelige gaskasse bag flybridgestolen, og hvis ikke man ønsker gasflasken stående på dækket, må nogle tiltag gennemføres, for at en 11kg gasflaske kan være der. Som det fremgår af billederne, er lågen og bagsiden af gaskassen af forsynet med udvidelser der giver plads til flasken. Udluftningen på ø19mm er tilvejebragt ved at føre en slange fra bunden af kassen hen under loftet og videre ned gennem båden til udluftning 75mm over vandlinien i styrbord side. Service / Løsninger / Gasrum. - Undgå at sparke tæppekant itu ved nedgangstrappe. Service/Løsninger/Tæppekant_2. - Nem adgang til hulrum over cockpitloft. Service / Løsninger / Lem i cockpitloft. - A cruise from Marseilles to Calais by Morvyn Phillips. Bibliotek / Rejsebeskrivelser. - Cruising the French and Italian Riviera by Morvyn Phillips. Bibliotek / Rejsebeskrivelser. - Cruising to the Danube by Morvyn Phillips. Bibliotek / Rejsebeskrivelser. - Cruising Norfolk and Suffolk by Morvyn Phillips. Bibliotek / Rejsebeskrivelser. - Cruising the Essex and Suffolk Coast by Morvyn Phillips. Bibliotek / Rejsebeskrivelser. Morvyn Phillips vil af mange være kendt, som stifteren af den nu hedengangne Moonraker Owners Club. Næste Nyhedsbrev. Næste ordinære Nyhedsbrev forventes udsendt januar 2009. Med venlig hilsen Terje Dehn
|
|
|
|
www.moonraker.dk / to@moonraker.dk |