Udstødningsmanifold - udskiftning.
Det hedder sig, at et støbejernsmanifold under "normale" omstændigheder holder i 8 - 12 år inden det er tjenstligt til udskiftning, det vil sige tærer igennem. Denne gennemtæring kan ske mange steder, fx. kan der opstå hul ud det fri eller hullet kan dannes indvendigt mod udstødningsluften, og så kan der komme søvand ud gennem turboladeren. Det er ikke heldigt, hvis det pågår gennem længere tid, for det kan føre til at turboen gror sammen og derfor skal renoveres (nemt 10000.-kr). Så vær opmærksom på om turboen får en anden lyd, -pludrende!
Den 8mm plade der er monteret på siden af manifoldet, som intercooleren hænger på, kan være kraftigt tæret på den side der vender ind mod kølevandet. Hvis du vil være sikker på, at den ikke tærer helt igennem når et nyt støbejernsmanifold er på plads, så må problemet løses, fx. ved at en tynd rustfri plade (1.25-1.5mm) anbringes mellem pakningen og beslaget.
Rimfaxe's støbejernsmanifold havde siddet i 15 år, - måtte således siges at have leveret varen, og for at forebygge et ubelejligt nedbrud midt i sæsonen, blev de udskiftet mens båden stod på land 2004/05. De afmonterede manifolds viste ingen tegn på gennemtæring, og det er derfor uvist, hvor længe de kunne have siddet endnu!
Til udskiftningen blev benyttet rustfrie manifolds og jeg skulle således under alle omstændigheder for meget lang tid (altid?) være sikret mod gennemtæring og deraf følgende udskiftning.
Er man i besiddelse af blot en rimelig fornemmelse for det håndværksmæssige er der ingen større problemer i selv at foretage udskiftningen.
Den uddybende tekst kan printes ud fra denne pdf-fil.
01/2005
Bagbord motor
Fig 1.
Fig. 2.
Fig. 3.
Fig. 4.
Fig. 5.
Fig. 6.
Fig. 7.
Fig. 8.
Fig. 9.
Fig. 10.