Til at forbinde delene benyttes 25 mm2 kabler, der forsynes med påloddet øje i hver ende. På billedet nederst til venstre er monteret kabel dels fra badelejderen (1) dels fra styrbord trimplan (2), der er ført op til den ene af tre bolte, som cylinderen er fastgjort med (3). Bolten er ført gennem skroget, og det hele er spændt sammen med et kabel på den indvendige side, der er ført til den styrbord blokanode. I bagbord side er lavet det tilsvarende, dog er kun monteret kabel fra trimplanet, da badelejderen jo er forbundet via styrbord forbindelse. Bagbord side har forbindelse med bagbord blokanode.
Da propellerne og akslerne er forbundet til gearkasserne via en fleksibel kobling, hvor der ikke er elektrisk forbindelse gennem, må denne derfor tilvejebringes for undgå galvanisk tæring. Dette kan gøres på flere måder, og her er øverst til højre vist en udvendig sløjfe, nederst i midten en indvendig sløjfe. Denne sidste kræver at koblingen afmonteres, men fordelen er, at den er ufarlig, da den ikke utilsigtet kan fange noget under gang. Motorer og ror m.v. forbindes indvendigt også til anoderne, som vist på tegningen øverst.
Når det hele er gennemført, må det checkes om der er skabt den fornødne forbindelse mellem anoderne og de forskellige metaldele. Dette gøres med et amperemeter indstillet til at måle modstand.
Inden hver søsætning kontrolleres rutinemæssigt forbindelsen.
2005
www.moonraker.dk / to@moonraker.dk