Renovering af Nessie.


Fortalt af Per Kihlgren

Vinter 2004

På hösten 2004  köpte vi Nessie och körde henne från Malmø till Västerås

Tillverkar båtvagn. Behöver en vagn eftersom jag räknar med mycket arbete på båten, och då behövs en vagn för att enkelt kunna flytta båten på land, och för att kunna ta in den inomhus om man får möjlighet till det.

Jag köper gamla lastbilshjul på en skrotfirma, och diverse stålbalkar från en verkstad. Jag har inte svetsat förut, så till att börja med blir det några veckor med svetsövningar.

Får plats för båten i en gammal industribygnad, som ska rivas om några år.

Våren 2005

Motorerna är inte bra, den ena går bara på 3 cylindrar. När jag bytte olja var det hälften dieselolja i oljetråget, på båda motorerna. En provtryckning visade dålig kompression på alla cylindrar utom en. Jag beslutar att byta till nya Volvo penta D3-130. Den första åtgärden blir att ta bort taket till styrhytten, så att man kommer åt att lyfta ut motorerna.

Taket är gjort i balsasandwich, och balsaträet är fuktskadat och helt ruttet i stora delar av taket. Jag tar bort all balsa och ersätter det med divinycell.

 

Akterdäcket längst bak är också dåligt, och jag tar bort ruttet trä även där, och ersätter med dvinycell och galsfiberarmerad epoxi.

Måste också ta bort stöttor till räcke vid akterspegeln. Problem att få bort bultar, som ligger under gummilsiten längs relingen. Måste borra hål genom listen. Tar även bort fönster i akterhytten, och tätar. Förtöjningsknapar på aktre skarndäck måste förståss också bort. Till slut är allt på plats igen.

 

 

Det blir även ny yta av Marinedeck 2000 på akterdäcket.

 

Det läcker in vatten vid hjärtstockarna, måste byta packningar. För att komma åt måste en helt fastrostat länkarm till sb roder lossas. Omöjligt utan att förstöra det. Får tag i ny länkarm mha Terje i Danmark.

Vår 2005 – Vinter 2006

Beställer nya motorer, nya propelleraxllar, tätningar, stödlager och propellrar.

Förbereder borttagning av gamla motorer.

Lyfter ur motorerna med hjälp av Tommy. ( en rysare i det trånga huset.)

 
 

 

Taket i akterruffen är lite fuktigt, men balsaträet verkar annars vara i gott skick. Borrar 6 mm hål innifrån i akterrruffens tak för att möjliggöra torkning av balsasandwich. 2 cm mellan hålen. En kamin står på i akterruffen hela vintern för att torka.

 

 
Inspektionsluckan till dieseltanken är helt omöjlig att öppna, fastrostad.

Tillverkar ny  och får hjälp att ta bort den gamla och plasta in den nya.

 (När jag ser den här bilden inser jag att den nya luckan måste rostskyddas bättre)

 

 

Säljer de gamla motorerna.

 

Nya motorer och backslag levereras, jag tar hem dem i garaget.

 

Sommar – höst 2006

Får med stort besvär loss stålbalkar i motorrummen. Svetsar nya fästen mot motorrumet på balkarna. 2 av balkarna kan återanvändas, köper u-balk till de övriga 2.

Trycklager levereras.

Passar in stålbalkar i motorrumen, borrar hål för bultar, gör en ”gigg” för att fixera stålbalkarna i förhållande till varandra, så att de kan läggas rätt i garaget för inpassning av motorer.Svetsar och passar in fästen för trycklager på stålbalkarna, mot backslag och motorer, som placeras på stålbalkarna i garaget. Monterar stålbalkar och fixerar fästen för trycklager, passar in mot propelleraxlar.

 

Lyfter i nya motorer mha Tobbe.

Upptäcker att jag inte korrekt räknat med cv-axelns längd, så att de färdiga hålen för motortassarna i stålbalkarna ligger fel, men felet ätr så litet att man inte kan borra nya hål. Eftersom det finns trycklager som avlastar motormontaget kan man dock snedställa motortassarna,så att nya hål får plats. Hålen kommer dock nära balkkanterna, och specialbrickor måste tillverkas.

 

Renoverar akterdäck. Slipar bort sprucken gelcoat under ”våtrumstapeten”. Samtliga stöttor till räcket runt akerdäck tas bort. Lägger på glasfiber o epoxi., och marinedeck 2000. Sätter tillbaka stöttor. Borrhålen impregneras invändigt med epoxi, och tätas med sikaflex.

Renoverar lucka till stuvfack/gasolflskor  akterdäck, samt lucka till akterruff.

Slipar och målar utsidan av taket till styrhytten. Tidigare målat med dåligt/obefintligt förarbete, Gammal färg tas bort. Lägger på och monterar taket.

Återmonterar fönster över akterspegeln.

 

Vinter  - vår 2006 – 2007

 

Byter porpelleraxlar, nya propellrar, stödlager. Svårt att få bort gamla stödlager, men lättare att byta tätningar. BB stödbock snett monterad. Lossar den Svårt att få loss bultar, de skadas. Nya bultar är ca 0,5 mm smalare, det räcker för att rikta in lagerbocken, som fixeras med epoxi mot skrovet och i bulthålen.

Propelleraxlarna något för långa, kapar dem ca 50 mm.

 

Börjar slipa bort bottenfärg. Eftersom båten nu stått på land i snart 3 år, och blivit ganska torr i plasten, tycker jag det är bäst att pasa på och göra en epoxibehandling av botten, i förebyggande syfte.

 

Installerar kylvatten, avgasrör och ljuddämpare, nya bränslerör, nya reglage och instrument.

 

Ljuddämpare fanns ej tidigare. På Sb sida får jag inte plats med ljuddämpare i motorrummet. Måste lägga den under sängen i akterhytten, sängen måste höjas något.

 

Nytt batteri och nya elledningar till generator/startmotor. Battery brain.

 

 

 
  Sommar 2007

Tar bort logg och gammal (ej fungerande) ekolodsgivare. Slipar bort bottenfärg. Målar 4 laget epoxi och 1 lager vc17.

 

Öppnar och tar bort komposterat trä från ”sidolisterna” akterut nertill. Fyller med fogskum.

 

Gjuter in gängad stång för att fästa zinkanoder. Rostfri gängad stång för att man lätt ska kunna byta anoder. Borrar hål för ny loggivare.

 

Borrat och epoxibehandlat hål för räcke på rufftaket. Förstärkt under aktre skarndäck för förtöjningsknapar och nya halkipar. Borrat och epoxibehandlat.

 

Höst och vinter 2007

 

20070901

Fästen för akterlanterna och mast på rufftak är klara, med epoxi i hålen och sikaflex. Masten har elkablar invändigt, dessa kablar är så oxiderade att de inte går att löda eller få bra kontakt med. Måste byta dem, och fräsa upp spåret där de sitter

 

Golvet i styrhytten knakar betänkligt när man går på det, vi sidan av luckan. Börjar planering av förstärkt golv i styrhyttten.

 

20070906

Limmat in en ny mahognyribba i masten. Börjat slipa under styrhytten, och börjat rensa fogmassa i fönster på babordssidan.

 

20071006

Slipa under styrhyttan har legat nere, har bytt fogmassa i fönster på babordssidan, och bytt ”glidpackningar” tillverkade av lastremmar. Haft semester från båten i 19 dagar ( inkkusive 3 helger). Ska nu fortsätta med golvet under styrhytten.

 

20071021

Börjat jobba i Södertälje, det ger mindre tid för båten.

Slipat klart under styrhytten. Klar med plastning under golvet på babordssidan. Klar med fönster på babordssidan – dvs tätat mellan ramar och glas. Återstår eventuellt att täta mellan ramar och plast, men det fär vänta tills det visar sig om det behövs.

Påbörjat tätning av fönster på styrbodssidan.

 

20071028

Klar med plastning under golvet styrhytt. Klar t.v. med fönstertätning. Påbörjat renovering av eldragning. Rensat gamla koppplingsplintar mm.

 

20071109

Nya battrerier installerade. Köpt  4 st på biltema eftersom Hjertmans inte hade rätt sort hemma, och de har höjt priserna avsevärt. Dock tveksamt om biltemas fritidsbatterier tål avancerad laddning, eftersom det är omöjligt att fylla på vatten. Installerat brytare, ledare och säkringar för  logg och tankmätare och trimplanskontroll.

 

20071124

Börjat rita elschema över installationen.

Bytt glödlampor i latnternor och ankarljus till 12V (inte 24). Installerat ledningar, säkringar och brytare för lanternor och vindrutetorkare. Köpt 4 st nya torkare (12v). Inte klart med installationen, måste olja och fernissa där torkaraxeln går genom ramen ovanför vindrutan.

Köpt och installerat BattMeter. Köpt och installerat nya lysrörarmaturer i kajutan, 3 st. Kopplat in 3 st punktbelysningar (lampor) i kajutan. Gemensam brytare och säkring för all belysning i kajutan.

 

20071203

Nya lysrör i förpiken inkopplade, nytt lysrör på toan. Dock lite dumt placerad över skåpet.

Hittade en kopplingsplint bakom radion som jag renoverade. Förgreningar till barskåpsbelysning bl.a. Mera elschema. Köpt ny frys och installerat elektriskt. Påbörjat installation av frys map träarbete under vasken i pentryt. Skaffat färg för att måla överdelen av fönsterrramar i aluminium. Färdigt med oljning vid torkarna, kan fernissa nästa vecka.

 

20071215

Torkare installerade elektriskt och fastskruvade. Bara ett lager fernissa utvändigt runt hålen.

Frysen är installerad elektriskt och med träramar. Återstår ”garnering” med ventilationshål, det kommer senare. Aluminiumramarna är grundmålade och ett lager slutfärg.

Börjat med akterspegeln. Det visar sig att teakbrädorna som håller trimplanen är fästade i akterspegeln med vagsnbultar av stål. De är nästan avrostade. Borrar ur bultskallar för att få loss teakbrädorna. Gräver fram inplastade muttrar på insidan av akterspegeln. Svårt att komma åt. Sedan kan man antingen dra ut bultarna inåt genom akterspegeln genom att lossa muttrarna, lägga en bricka emellen och dra åt, eller knacka utifrån med en hammare. Funderar på vad jag ska sätta dit istället för teakbrädan.

 

Vinter 2008

 

20080127

Teakbrädor på akterspegeln och alla bultar borttagna. Nu är jag klar med 2 st ersättningsbrädor i glasfiberarmerad epoxi och divinycell. Ganska komplicerad design och konstrukion på dessa. Hoppas det kommer att hålla. Återstår att slipa akterspegeln, passa in o ev. spackla ”brädorna”, borra hål för trimplansplåtarna, måla. Har även svetsat ett nytt rostfritt beslag för mittstöttan under badplattformen. Det blir nya hål för att fästa det. De gamla måste spacklas igen.

 

20080210

I slutfasen med att spackla de nya plastbrädorna så att de ligger an bra mot akterspegeln. Det mesta av färgen som jag målat på akterspegeln har lossnat i stora flak, det måste blivit fel med härdning och timing mellan de olika skikten. Måste måla om med 2-komponent epoxifärg.

Har även plastat divinycell under mittluckan i styrhyttsgolvet.

 

20080224

Väntar med att måla akterspegel mm tills det blir varmare. Monterat mittluckan i ruffgolvet. Gjort elektrisk installation av de 2 fläktarna som sitter i motorrummet. Monterat kompassen. Tagit bort den gamla vattenvärmaren, som störde kompassen svårt. Vattenvärmaren måste f.ö. sitta någonstans med bättre ventilation, speciellt för avgaser. Troligen blir det en annan vattenvärmare med magasin. En del av de målade aluminimumlisterna till fönstren måste målas om. Det har kommit epoxi från aktern på dem. Och de måste bli snyggare på insidan också. Planerat för besök på båtmässan, det är mycket tillbehör jag ska kolla in nu.

 

20080321

Automatisk länspump installerad. 90 l/min. Planerar att även ha en större elektrisk med helt manuell start. Det ska nog också bli slagvattenfilter.

Målat fönsterlister. Klara att montera nu. Köpt solpanel, VHF, plotter, ekolod till ”mässpriser”. Påbörjat installation av dessa.

 

20080324

Solpanelen installerad o klar. GPS antenn nästan färdigmonterad.

 

Vår och sommar 2008

 

20080330

GPS insallerad och klar. Den klarar att hitta position fast båten står innomhus, under ett betongtak! Echo Pilot installerad, utom givaren. Hålet för givaren är borrat, återstår att plasta upp en horisontell yta på utsidan för givaren.

 

20080504

Plastat upp under hålet för givaren. Återstår lite målning och att montera givaren med sikaflex. Akterspegen målad, liksom de ny plastbalkarna. Stor el. länspump med relä monterad o ansluten. Slagvattenfilter installerat till den lilla el. länspumpen. Städat och skruvat tillbaka div. paneler i salongen. Monterat kontakt till batterivakten. Kollat slangklämmor mm på skrovgenomföringar till pentry o toa. Städat akterruff, o återställt det som går. Anslutit roder, propelleraxelstöd o lager till offeranoder. Städat styrhytt.

 

20080515

Städning klar, återstår tvätt, vaxning etc.

Monterat givare ekolod. Monterat trimplan. Tillfälligt golv i salong och styrhytt blir heltäckningsmatt Köpt matta till salong o stryhytt, börjat skära till grovt. (Mattan blir nog bara ett provisorium).

 

20080528

Monterat nya mantåg parafill. Lagt matta i salong och styrhytt. Målat luckorna i styrhytten på kanterna för att skyda mot uv ljus.

 

Det har gått sakta framåt nu ett slag pga mycket annat som måste göras, och att jag dagspendlar till Sthlm(!) i jobbet från 0512. 3 timmar restid varje dag.

 

20080602

Kontrollerat skuvar och bultar i motorinstallationen. Fyllt på diesel från de gamla plåtfaten.

 

20080614

Köpt tågvirke och fendrar.

Sjösättning genomförd i dag (!!). Det krävdes ett exta lyft för att få upp båten och täta en läcka i akterspegen vid en bult till trimplanen. Annars verkar allt ok, moterena startade och verkade gå fint. Återstår att fixa pappersexeris map garanti, och låta Volvo kolla allt med sin dator. Div.grejande med förtöjning.

 

20080708

Garantipapper fixade. Matte på volvo har kollat motorerna. OK,men han säger att ekeltronikboxarna (de små) har förväxlats. SB och BB bör skiftas. Det har jag gjort nu. Jag tyckte också att CV axeln hade fel vinkel på BB motor, så jag har höjt motorn något, lagt in 10 mm plattjärn under motortassarna. Fyllt på mer olja i backslagen. Tätat fönster på SB sida med sikaflex nedtill i hörnen, och tejpat fönsterkarmarna upptill på båda sidor för att hindra läckage.

 

20080717

Gasol installerat. Plastat insidan på förvaringsboxen för flaskorna. Ny slang och  reduceringsventil. Förarstolen monterad. En fotpall behövs också, bör nog kombineras med ngt förvaringsutrymme, Fixat diverse mindre justeringar, bl.a. bätte fästen för kapellet på akterdäck. Fixat nyckel till dörrarna hos låssmed. Kört 6.5 tim totalt med båten.

Installerat ny vattenpump för dricksvatten.

 

20080824

Semester i båten ca 10 dagar. Mycket läckage vid fönster när det regnar. Tejpat mer. Monterat ny liten brandsläckare innanför dörren. Dygt 50 timmar nu på vardera motorn. Första service gjord på Båtservice. Dyrt.

 

Inget vattenläckage alls i botten, men mycket regnvatten kommer in vid fönstren.

 

Det röda snöret på ratten är till för att visa rattens läge. En billig och enkel roderlägesindikator!

 

20080920

Båten på land igen. Tömt ut allt vatten i tank, motor och kölsvin. Tagit ut impellrar. De är OK, men den ena var så svår att få ut att den gick sönder. Köpt en ny, och en avdragare för impellrarna.

 

20081004

Tätar fönster. Svårt att komma åt en del skruvar, var tvungen att såga lite i garderoberna. Nya skruvar till fönstren. Tätningen är inte sikaflex utan tätningslister av gummi. Jag har bra erfarenheter av det från en tidigare båt.

 

 

Höst – vinter 2008 – 2009

 

20081028

Fönstren nästan klara nu.

 

Det finns mycket kvar att göra. Fördäcket är, liksom taket, fullt med rutten balsaträ. Inredningen i aktersalongen måste återställas. Dusch/tolaett behöver renoveras, en tank för toaavfall behövs. Ankarspel. Värmare, varmvatten, mer stuvutrymmen, golv i styrhytt och salong, ljudisolering av motorrumet, med mera med mera.

 

Men båten går att använda nu. Den går att köra och man kan bo i den. Den läcker inte nedifrån. Vi hade en mycket fin semester i båten. Det visar sig nästa år om den fortfarande läcker in regnvatten. Toppfart ca 16 knop, då drar den ca 4 liter/sjömil. På lägsta fart, ca 3 knop, drar den ca 0,5 liter/sjömil. I sommar har vi inte kört så fort, under 10 knop, med mindre än 1 liter/sjömil i genomsnitt. All ljudisolering av motorrummet är borta, ändå är motorerna ganska tysta. Jag räknar med en MYCKET tyst båt när ljudisoleringen är på plats.

 

 


www.moonraker.dk  /   to@moonraker.dk