|
| |
|
Renovering af Nessie.
|
|
|
Fortalt af Per
Kihlgren

Vinter 2004 |
 |
På hösten
2004 köpte vi Nessie och körde henne från Malmø till Västerås
Tillverkar båtvagn. Behöver en
vagn eftersom jag räknar med mycket arbete på båten, och då behövs en vagn
för att enkelt kunna flytta båten på land, och för att kunna ta in den
inomhus om man får möjlighet till det.
Jag köper gamla lastbilshjul
på en skrotfirma, och diverse stålbalkar från en verkstad. Jag har inte
svetsat förut, så till att börja med blir det några veckor med
svetsövningar.
Får plats för båten i en
gammal industribygnad, som ska rivas om några år. |
|
Våren 2005 |
 |
Motorerna är inte bra, den ena
går bara på 3 cylindrar. När jag bytte olja var det hälften dieselolja i
oljetråget, på båda motorerna. En provtryckning visade dålig kompression på
alla cylindrar utom en. Jag beslutar att byta till nya Volvo penta D3-130.
Den första åtgärden blir att ta bort taket till styrhytten, så att man
kommer åt att lyfta ut motorerna.
Taket är gjort i
balsasandwich, och balsaträet är fuktskadat och helt ruttet i stora delar av
taket. Jag tar bort all balsa och ersätter det med divinycell. |
|
|
 |
Akterdäcket längst bak är
också dåligt, och jag tar bort ruttet trä även där, och ersätter med
dvinycell och galsfiberarmerad epoxi.
Måste också ta bort stöttor
till räcke vid akterspegeln. Problem att få bort bultar, som ligger under
gummilsiten längs relingen. Måste borra hål genom listen. Tar även bort
fönster i akterhytten, och tätar. Förtöjningsknapar på aktre skarndäck måste
förståss också bort. Till slut är allt på plats igen. |
|
|
 |
Det blir även ny yta av Marinedeck 2000
på akterdäcket. |
|
|
 |
Det läcker in vatten vid
hjärtstockarna, måste byta packningar. För att komma åt måste en helt
fastrostat länkarm till sb roder lossas. Omöjligt utan att förstöra det. Får
tag i ny länkarm mha Terje i Danmark. |
|
Vår 2005 – Vinter 2006 |
 |
Beställer nya motorer, nya
propelleraxllar, tätningar, stödlager och propellrar.
Förbereder borttagning av
gamla motorer.
Lyfter ur motorerna med hjälp
av Tommy. ( en rysare i det trånga huset.)
|
|
|
 |
Taket i akterruffen är lite
fuktigt, men balsaträet verkar annars vara i gott skick. Borrar 6 mm hål
innifrån i akterrruffens tak för att möjliggöra torkning av balsasandwich. 2
cm mellan hålen. En kamin står på i akterruffen hela vintern för att torka.
|
|
|
 |
Inspektionsluckan till
dieseltanken är helt omöjlig att öppna, fastrostad.
Tillverkar ny och får
hjälp att ta bort den gamla och plasta in den nya.
(När jag ser den här
bilden inser jag att den nya luckan måste rostskyddas bättre) |
|
|
 |
Säljer de gamla motorerna.
Nya motorer och backslag
levereras, jag tar hem dem i garaget.
|
|
Sommar – höst 2006 |
 |
Får med stort besvär loss
stålbalkar i motorrummen. Svetsar nya fästen mot motorrumet på balkarna. 2
av balkarna kan återanvändas, köper u-balk till de övriga 2.
Trycklager levereras.
Passar in stålbalkar i
motorrumen, borrar hål för bultar, gör en ”gigg” för att fixera stålbalkarna
i förhållande till varandra, så att de kan läggas rätt i garaget för
inpassning av motorer.Svetsar och passar in fästen
för trycklager på stålbalkarna, mot backslag och motorer, som placeras på
stålbalkarna i garaget. Monterar stålbalkar och fixerar fästen för
trycklager, passar in mot propelleraxlar.
|
|
|
 |
Lyfter i nya motorer mha
Tobbe.
Upptäcker att jag inte korrekt
räknat med cv-axelns längd, så att de färdiga hålen för motortassarna i
stålbalkarna ligger fel, men felet ätr så litet att man inte kan borra nya
hål. Eftersom det finns trycklager som avlastar motormontaget kan man dock
snedställa motortassarna,så att nya hål får plats. Hålen kommer dock nära
balkkanterna, och specialbrickor måste tillverkas.
|
|
Renoverar akterdäck. Slipar
bort sprucken gelcoat under ”våtrumstapeten”. Samtliga stöttor till räcket
runt akerdäck tas bort. Lägger på glasfiber o epoxi., och marinedeck 2000.
Sätter tillbaka stöttor. Borrhålen impregneras invändigt med epoxi, och
tätas med sikaflex.
Renoverar lucka till
stuvfack/gasolflskor akterdäck, samt lucka till akterruff.
Slipar och målar utsidan av
taket till styrhytten. Tidigare målat med dåligt/obefintligt förarbete,
Gammal färg tas bort. Lägger på och monterar taket.
Återmonterar fönster över
akterspegeln.
|
|
|
|
Vinter - vår 2006 – 2007 |
|
|
|
 |
Byter porpelleraxlar, nya
propellrar, stödlager. Svårt att få bort gamla stödlager, men lättare att
byta tätningar. BB stödbock snett monterad. Lossar den Svårt att få loss
bultar, de skadas. Nya bultar är ca 0,5 mm smalare, det räcker för att rikta
in lagerbocken, som fixeras med epoxi mot skrovet och i bulthålen.
Propelleraxlarna något för långa, kapar dem ca 50 mm.
|
|
|
|
Börjar slipa bort bottenfärg. Eftersom
båten nu stått på land i snart 3 år, och blivit ganska torr i plasten,
tycker jag det är bäst att pasa på och göra en epoxibehandling av botten, i
förebyggande syfte. |
|
|
 |
Installerar kylvatten, avgasrör och
ljuddämpare, nya bränslerör, nya reglage och instrument.
Ljuddämpare fanns ej tidigare. På Sb
sida får jag inte plats med ljuddämpare i motorrummet. Måste lägga den under
sängen i akterhytten, sängen måste höjas något.
Nytt batteri och nya elledningar
till generator/startmotor. Battery brain.
|
|
|
|
Sommar 2007 |
|
Tar bort logg och gammal (ej
fungerande) ekolodsgivare. Slipar bort bottenfärg. Målar 4 laget epoxi och 1
lager vc17.
Öppnar och tar bort komposterat trä
från ”sidolisterna” akterut nertill. Fyller med fogskum.
Gjuter in gängad stång för att fästa
zinkanoder. Rostfri gängad stång för att man lätt ska kunna byta anoder.
Borrar hål för ny loggivare.
Borrat och epoxibehandlat hål för
räcke på rufftaket. Förstärkt under aktre skarndäck för förtöjningsknapar
och nya halkipar. Borrat och epoxibehandlat.
Höst och vinter 2007
20070901
Fästen för akterlanterna och mast på
rufftak är klara, med epoxi i hålen och sikaflex. Masten har elkablar
invändigt, dessa kablar är så oxiderade att de inte går att löda eller få
bra kontakt med. Måste byta dem, och fräsa upp spåret där de sitter
Golvet i styrhytten knakar
betänkligt när man går på det, vi sidan av luckan. Börjar planering av
förstärkt golv i styrhyttten.
20070906
Limmat in en ny mahognyribba i
masten. Börjat slipa under styrhytten, och börjat rensa fogmassa i fönster
på babordssidan.
20071006
Slipa under styrhyttan har legat
nere, har bytt fogmassa i fönster på babordssidan, och bytt ”glidpackningar”
tillverkade av lastremmar. Haft semester från båten i 19 dagar ( inkkusive 3
helger). Ska nu fortsätta med golvet under styrhytten.
20071021
Börjat jobba i Södertälje, det ger
mindre tid för båten.
Slipat klart under styrhytten. Klar
med plastning under golvet på babordssidan. Klar med fönster på babordssidan
– dvs tätat mellan ramar och glas. Återstår eventuellt att täta mellan ramar
och plast, men det fär vänta tills det visar sig om det behövs.
Påbörjat tätning av fönster på
styrbodssidan.
20071028
Klar med plastning under golvet
styrhytt. Klar t.v. med fönstertätning. Påbörjat renovering av eldragning.
Rensat gamla koppplingsplintar mm.
20071109
Nya battrerier installerade. Köpt 4
st på biltema eftersom Hjertmans inte hade rätt sort hemma, och de har höjt
priserna avsevärt. Dock tveksamt om biltemas fritidsbatterier tål avancerad
laddning, eftersom det är omöjligt att fylla på vatten. Installerat brytare,
ledare och säkringar för logg och tankmätare och trimplanskontroll.
20071124
Börjat rita elschema över
installationen.
Bytt glödlampor i latnternor och
ankarljus till 12V (inte 24). Installerat ledningar, säkringar och brytare
för lanternor och vindrutetorkare. Köpt 4 st nya torkare (12v). Inte klart
med installationen, måste olja och fernissa där torkaraxeln går genom ramen
ovanför vindrutan.
Köpt och installerat BattMeter. Köpt
och installerat nya lysrörarmaturer i kajutan, 3 st. Kopplat in 3 st
punktbelysningar (lampor) i kajutan. Gemensam brytare och säkring för all
belysning i kajutan.
20071203
Nya lysrör i förpiken inkopplade,
nytt lysrör på toan. Dock lite dumt placerad över skåpet.
Hittade en kopplingsplint bakom
radion som jag renoverade. Förgreningar till barskåpsbelysning bl.a. Mera
elschema. Köpt ny frys och installerat elektriskt. Påbörjat installation av
frys map träarbete under vasken i pentryt. Skaffat färg för att måla
överdelen av fönsterrramar i aluminium. Färdigt med oljning vid torkarna,
kan fernissa nästa vecka.
20071215
Torkare installerade elektriskt och
fastskruvade. Bara ett lager fernissa utvändigt runt hålen.
Frysen är installerad elektriskt och
med träramar. Återstår ”garnering” med ventilationshål, det kommer senare.
Aluminiumramarna är grundmålade och ett lager slutfärg.
Börjat med akterspegeln. Det visar
sig att teakbrädorna som håller trimplanen är fästade i akterspegeln med
vagsnbultar av stål. De är nästan avrostade. Borrar ur bultskallar för att
få loss teakbrädorna. Gräver fram inplastade muttrar på insidan av
akterspegeln. Svårt att komma åt. Sedan kan man antingen dra ut bultarna
inåt genom akterspegeln genom att lossa muttrarna, lägga en bricka emellen
och dra åt, eller knacka utifrån med en hammare. Funderar på vad jag ska
sätta dit istället för teakbrädan.
Vinter 2008
20080127
Teakbrädor på akterspegeln och alla
bultar borttagna. Nu är jag klar med 2 st ersättningsbrädor i
glasfiberarmerad epoxi och divinycell. Ganska komplicerad design och
konstrukion på dessa. Hoppas det kommer att hålla. Återstår att slipa
akterspegeln, passa in o ev. spackla ”brädorna”, borra hål för
trimplansplåtarna, måla. Har även svetsat ett nytt rostfritt beslag för
mittstöttan under badplattformen. Det blir nya hål för att fästa det. De
gamla måste spacklas igen.
20080210
I slutfasen med att spackla de nya
plastbrädorna så att de ligger an bra mot akterspegeln. Det mesta av färgen
som jag målat på akterspegeln har lossnat i stora flak, det måste blivit fel
med härdning och timing mellan de olika skikten. Måste måla om med
2-komponent epoxifärg.
Har även plastat divinycell under
mittluckan i styrhyttsgolvet.
20080224
Väntar med att måla akterspegel mm
tills det blir varmare. Monterat mittluckan i ruffgolvet. Gjort elektrisk
installation av de 2 fläktarna som sitter i motorrummet. Monterat kompassen.
Tagit bort den gamla vattenvärmaren, som störde kompassen svårt.
Vattenvärmaren måste f.ö. sitta någonstans med bättre ventilation, speciellt
för avgaser. Troligen blir det en annan vattenvärmare med magasin. En del av
de målade aluminimumlisterna till fönstren måste målas om. Det har kommit
epoxi från aktern på dem. Och de måste bli snyggare på insidan också.
Planerat för besök på båtmässan, det är mycket tillbehör jag ska kolla in
nu.
20080321
Automatisk länspump installerad. 90
l/min. Planerar att även ha en större elektrisk med helt manuell start. Det
ska nog också bli slagvattenfilter.
Målat fönsterlister. Klara att
montera nu. Köpt solpanel, VHF, plotter, ekolod till ”mässpriser”. Påbörjat
installation av dessa.
20080324
Solpanelen installerad o klar. GPS
antenn nästan färdigmonterad.
Vår och sommar 2008
20080330
GPS insallerad och klar. Den klarar
att hitta position fast båten står innomhus, under ett betongtak! Echo Pilot
installerad, utom givaren. Hålet för givaren är borrat, återstår att plasta
upp en horisontell yta på utsidan för givaren.
20080504
Plastat upp under hålet för givaren.
Återstår lite målning och att montera givaren med sikaflex. Akterspegen
målad, liksom de ny plastbalkarna. Stor el. länspump med relä monterad o
ansluten. Slagvattenfilter installerat till den lilla el. länspumpen. Städat
och skruvat tillbaka div. paneler i salongen. Monterat kontakt till
batterivakten. Kollat slangklämmor mm på skrovgenomföringar till pentry o
toa. Städat akterruff, o återställt det som går. Anslutit roder,
propelleraxelstöd o lager till offeranoder. Städat styrhytt.
20080515
Städning klar, återstår tvätt,
vaxning etc.
Monterat givare ekolod. Monterat
trimplan. Tillfälligt golv i salong och styrhytt blir heltäckningsmatt Köpt
matta till salong o stryhytt, börjat skära till grovt. (Mattan blir nog bara
ett provisorium).
20080528
Monterat nya mantåg parafill. Lagt
matta i salong och styrhytt. Målat luckorna i styrhytten på kanterna för att
skyda mot uv ljus.
Det har gått sakta framåt nu ett
slag pga mycket annat som måste göras, och att jag dagspendlar till Sthlm(!)
i jobbet från 0512. 3 timmar restid varje dag.
20080602
Kontrollerat skuvar och bultar i
motorinstallationen. Fyllt på diesel från de gamla plåtfaten.
20080614
Köpt tågvirke och fendrar.
Sjösättning genomförd i dag (!!).
Det krävdes ett exta lyft för att få upp båten och täta en läcka i
akterspegen vid en bult till trimplanen. Annars verkar allt ok, moterena
startade och verkade gå fint. Återstår att fixa pappersexeris map garanti,
och låta Volvo kolla allt med sin dator. Div.grejande med förtöjning.
20080708
Garantipapper fixade. Matte på volvo
har kollat motorerna. OK,men han säger att ekeltronikboxarna (de små) har
förväxlats. SB och BB bör skiftas. Det har jag gjort nu. Jag tyckte också
att CV axeln hade fel vinkel på BB motor, så jag har höjt motorn något, lagt
in 10 mm plattjärn under motortassarna. Fyllt på mer olja i backslagen.
Tätat fönster på SB sida med sikaflex nedtill i hörnen, och tejpat
fönsterkarmarna upptill på båda sidor för att hindra läckage.
20080717
Gasol installerat. Plastat insidan
på förvaringsboxen för flaskorna. Ny slang och reduceringsventil.
Förarstolen monterad. En fotpall behövs också, bör nog kombineras med ngt
förvaringsutrymme, Fixat diverse mindre justeringar, bl.a. bätte fästen för
kapellet på akterdäck. Fixat nyckel till dörrarna hos låssmed. Kört 6.5 tim
totalt med båten.
Installerat ny vattenpump för
dricksvatten.
20080824
Semester i båten ca 10 dagar. Mycket
läckage vid fönster när det regnar. Tejpat mer. Monterat ny liten
brandsläckare innanför dörren. Dygt 50 timmar nu på vardera motorn. Första
service gjord på Båtservice. Dyrt.
Inget vattenläckage alls i botten,
men mycket regnvatten kommer in vid fönstren.
|
 |
Det röda snöret på ratten är till för
att visa rattens läge. En billig och enkel roderlägesindikator! |
|
20080920
Båten på land igen. Tömt ut allt
vatten i tank, motor och kölsvin. Tagit ut impellrar. De är OK, men den ena
var så svår att få ut att den gick sönder. Köpt en ny, och en avdragare för
impellrarna.
20081004
Tätar fönster. Svårt att komma åt en
del skruvar, var tvungen att såga lite i garderoberna. Nya skruvar till
fönstren. Tätningen är inte sikaflex utan tätningslister av gummi. Jag har
bra erfarenheter av det från en tidigare båt.
Höst – vinter 2008 –
2009
20081028
Fönstren nästan klara nu.
Det finns mycket kvar att göra.
Fördäcket är, liksom taket, fullt med rutten balsaträ. Inredningen i
aktersalongen måste återställas. Dusch/tolaett behöver renoveras, en tank
för toaavfall behövs. Ankarspel. Värmare, varmvatten, mer stuvutrymmen, golv
i styrhytt och salong, ljudisolering av motorrumet, med mera med mera.
Men båten går att använda nu. Den
går att köra och man kan bo i den. Den läcker inte nedifrån. Vi hade en
mycket fin semester i båten. Det visar sig nästa år om den fortfarande
läcker in regnvatten. Toppfart ca 16 knop, då drar den ca 4 liter/sjömil. På
lägsta fart, ca 3 knop, drar den ca 0,5 liter/sjömil. I sommar har vi inte
kört så fort, under 10 knop, med mindre än 1 liter/sjömil i genomsnitt. All
ljudisolering av motorrummet är borta, ändå är motorerna ganska tysta. Jag
räknar med en MYCKET tyst båt när ljudisoleringen är på plats. |
|
|
|